Un aimant métallique compact pour transmettre le passage de la roue à un capteur compatible Bosch ou Yamaha.
Prix constaté le 8 novembre 2026. Le prix en vigueur au moment de la commande fait foi.
Code boutique CVS-29PTQZY · Catégorie : Aimants de capteur
Installé sur un rayon, cet aimant accompagne le fonctionnement d’un capteur de vitesse : à chaque rotation de la roue, son passage devant la sonde permet au système compatible de détecter le mouvement. Il contribue ainsi au relevé de la vitesse et de la distance parcourue, à condition d’être associé à un capteur et à un compteur adaptés. L’aimant seul ne mesure ni n’affiche ces données.
Ce modèle est destiné aux vélos électriques et annoncé compatible avec des systèmes Bosch et Yamaha. Il peut également intéresser les propriétaires de VTT électriques et de pedelecs qui souhaitent remplacer un aimant de roue. Avant de choisir, vérifiez que le type de capteur installé sur votre vélo correspond bien à cet aimant et à son mode de fixation.
L’aimant est fabriqué en métal et mesure 1,2 × 1,3 cm. Son format réduit limite l’encombrement sur la roue et laisse le rayon visible autour de la zone de montage. Avec un poids annoncé de 9 g, il constitue une petite pièce à ajouter au vélo sans transformer l’ensemble de la roue.
Le métal est présenté comme résistant à la corrosion et moins sujet à la rouille. C’est un atout pour un accessoire exposé aux conditions extérieures, notamment lors des trajets réguliers. Comme pour toute pièce métallique proche du sol, un nettoyage et un contrôle périodiques restent utiles pour repérer les salissures ou un déplacement après les sorties.
La détection dépend de la bonne rencontre entre l’aimant et la sonde du vélo. La position sur le rayon doit donc être ajustée en fonction de l’emplacement du capteur, sans supposer qu’un montage identique convient à tous les vélos. Une fois l’aimant installé, faites tourner la roue à la main et vérifiez que le capteur réagit comme prévu avec votre système.
Le produit est décrit comme adapté à différents diamètres de rayons. Cette polyvalence ne dispense pas de contrôler le maintien : l’aimant doit rester stable et ne pas toucher la fourche, le cadre ou d’autres éléments de la roue. Si sa fixation ne correspond pas au rayon ou au capteur, ne forcez pas le montage.
La pose est annoncée comme facile et ne nécessitant pas d’outil professionnel. Elle consiste à placer l’aimant sur un rayon puis à contrôler son alignement avec le capteur. La simplicité de cette opération ne remplace pas une vérification attentive : un aimant mal positionné peut ne pas être détecté, ce qui perturbe le relevé de vitesse ou de distance.
Le lot comprend un aimant de rayon métallique argenté. Il s’agit d’un accessoire de remplacement ou de complément, et non d’un compteur complet : le capteur et l’appareil qui affichent les données ne sont pas inclus dans cet article. Cette distinction est importante si vous équipez un vélo pour la première fois plutôt que de remplacer une petite pièce déjà utilisée.
Son intérêt est ciblé : restaurer ou compléter la détection de roue sur un système compatible, sans ajouter un appareil électronique au guidon. En contrepartie, il faut confirmer la compatibilité du capteur et soigner le positionnement. Pour un achat de remplacement, comparez l’aimant avec la pièce installée et vérifiez les exigences de montage du système Bosch ou Yamaha concerné.
Cet aimant compact peut dépanner efficacement lorsque la pièce d’origine est perdue ou usée, à condition que le capteur du vélo soit compatible. Sa pose est simple en principe, mais la détection dépend d’un alignement soigneux. Il ne remplace ni le capteur ni le compteur et s’adresse donc surtout à un remplacement ciblé.
Avant la pose, repérez le capteur sur la roue et vérifiez que cet aimant correspond au système de votre vélo électrique. Installez le vélo à l’arrêt sur une surface stable, puis placez l’aimant sur un rayon compatible, face à la sonde.
Ne forcez pas la fixation si elle ne convient pas au rayon. Après les premières sorties, vérifiez que l’aimant n’a pas bougé et que la détection reste régulière. En cas de doute sur la compatibilité avec votre système Bosch ou Yamaha, demandez conseil à un réparateur de vélos électriques.
Inspectez régulièrement l’aimant et son maintien, en particulier après un trajet sur terrain boueux ou après une sortie avec des projections d’eau. Retirez les dépôts avec un chiffon doux légèrement humide, puis séchez la pièce avant de reprendre la route. Évitez les produits abrasifs et les outils susceptibles de rayer ou de déformer le métal.
Lors du nettoyage de la roue, vérifiez que l’aimant reste aligné avec la sonde et qu’il ne présente pas de jeu. Si vous le démontez, placez‑le dans un petit contenant pour ne pas l’égarer. Rangez‑le au sec, à l’écart des pièces pouvant l’attirer ou le déplacer. Un contrôle visuel périodique aide à repérer un desserrage ou une accumulation de saletés autour du capteur.
Cet aimant s’adresse aux propriétaires de vélos électriques, VTT électriques ou pedelecs équipés d’un système de détection compatible Bosch ou Yamaha. Il est particulièrement adapté au remplacement d’un aimant de rayon perdu ou endommagé, lorsque le capteur et le compteur du vélo fonctionnent déjà.
Il convient moins à une personne qui cherche un compteur complet ou un dispositif autonome de mesure : l’aimant doit fonctionner avec les éléments de détection déjà présents sur le vélo. Vérifiez la compatibilité du montage et la position de la sonde avant de le choisir.
Non, il comprend un aimant de rayon uniquement. Il doit être utilisé avec un capteur et un compteur compatibles déjà installés sur le vélo.
La compatibilité annoncée concerne Bosch et Yamaha. Vérifiez toutefois que le type de capteur et le montage de votre vélo correspondent à cet aimant.
Fixé sur un rayon, il passe devant la sonde à chaque rotation de la roue. Le système compatible peut alors exploiter ces passages pour relever la vitesse et la distance.
La pose est annoncée comme simple et réalisable sans outil professionnel. Il reste nécessaire de bien ajuster la position face au capteur et de vérifier que l’aimant tient fermement.
L’aimant mesure 1,2 × 1,3 cm et pèse 9 g. Son format compact facilite son intégration sur un rayon, mais demande une manipulation attentive.
Il est présenté pour des vélos électriques et des systèmes Bosch ou Yamaha. Son utilisation sur un vélo classique dépend de la compatibilité de son capteur et de son compteur.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
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